2026年夏にマイナーチェンジを受けた、軽スーパーハイトワゴンのホンダ『N-BOX』。月刊にいがた11月号「このクルマこのシーン」で取材した誌面担当・ヤングがレポートします。

試乗車をお借りしたお店は、ホンダカーズ新潟中央 松崎店。試乗したのは、マイナーチェンジでさらに力強さが増した『N-BOX カスタム ターボ コーディネートスタイル』です。

まずは外観からチェック。『N-BOX カスタム ターボ コーディネートスタイル』は、フロントアクセサリーLEDやスクエア形状のフォグライトにより、さらに存在感あるフロントマスクに仕上げられました。

とくにフロントグリルやサイドシルガーニッシュ、テールゲートガーニッシュなどに施されたダーククロームメッキ加飾が、深い輝きのある大人のスタイルを演出しています。

室内も外観同様、造り込みへのこだわりを感じます。ブラックを基調としたトーンで統一され、イルミネーションはナイトブルーへ変更。ステアリングやセレクトレバー、ドア内側のステッチなど細部まで丁寧に作り込まれています。

軽自動車の枠を超えたような上質な空間となっていますし、加えて「カスタム」シリーズはクールな演出が印象的です。

広い室内と高い実用性

『N-BOX』の代名詞とも言えるのが室内空間の広さです。実際に後席に座ってみると、大人が足を組んでも前席の背もたれに届かないほど広大なレッグスペースが確保されています。

積載性も抜群で、通常の4人乗車状態でも普段の買い物の荷物程度なら十分に収まります。さらに後席を格納してチップアップ（座面跳ね上げ）すれば、自転車も積み込める大空間が出現します。

ファーストカーとしても日常の買い物から週末の遠出まで、これ1台で対応してくれそうです。

軽の枠を超えた上質な走り

実際に走り出してみて印象的だったのは、軽自動車とは思えない上質で落ち着きのある乗り心地です。

ボディや足まわりの造りがしっかりしており、路面の段差を通過しても不快な突き上げがなく、ソフトでしなやかな味付けになっています。

さらに、今回試乗したのはターボモデルゆえ、交通量が多く流れの速い新潟バイパスでの合流や追い越し車線でも、スムーズに流れをリードできる高い加速力を持っていました。

Sレンジを活用することで、よりスポーティな走りも楽しめます。高速巡航時のスタビリティも高く、長距離移動でも疲れにくいだろうと思います。

運転しやすさと高い安全装備

運転席からは広い前方視界に加え、フロントピラー根元のサイドウィンドウによって死角が少なく、交差点や合流時も安心感があります。

高い開放感とともにボンネットの先端が見やすいため、車両感覚が掴みやすく取り回しも非常に良好です。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されている点も、毎日の運転をしっかりサポートしてくれます。

現在、軽自動車の購入を検討している方にとって、軽スーパーハイトワゴンの王道である『N-BOX』は、一度は体感しておくべき一台だと思いました。